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平面移動類停車設備

2016-04-19 15:33:59


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 一、平面移動類停車設備定義 

平面移動類停車設備是指在同一層上采用搬運臺車或起重機平面移動車輛,或使載車板平面橫移實現存取停放車輛,亦可用搬運臺車和升降機配合實現多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設備。屬于自動化、大型化的立體車庫。


 二、分類 

2.1按運行方式分為:

單層平面橫移式

單層平面往復式

多層平面往復式

2.2按操作方式分為:

無人方式

準元人方式

2.3按停車位的載車方式分為:

梳狀架式

鏈板式

載車板式

無載車板直接承載式


 三、特點與適用范圍 

3.1特點

每層的車臺和升降機分別動作,提高了車輛的出入庫速度,可自由利用地下空間,停車規??蛇_到數千臺;部分區域發生故障時,不影響其他區域的正常運行,因此使用更加方便;采用以車輛駕駛員為中心的設計方法,提高了舒適性;采取多重保險措施,安全性能卓越;通過計算機和觸屏界面進行綜合管理,可全面監視設備的運行狀況,并且操作簡單。

單層平面移動式停車設備主要可以減少車道面積,增加停車密度,提高面積利用率,但目前實際應用的還很少。多層平面移動式停車設備可建在地上,亦可建在地下,設備安全、可靠、自動化程度高、存取車效率高、空間利用率高。主要用于大型車庫,尤其是對既要求解決停車位又要求地面可作綠化、雕塑等美化設施的情況。這種設備已被廣泛的使用。

3.2使用環境條件

1)環境溫度為-5℃~+40℃。

2)相對濕度為最濕月的月平均相對濕度應小于95%。

3)海拔不超過2000m相應的大氣壓力為86~110KPa。

4)使用環境中應無爆炸、腐蝕、破壞電絕緣和導電的介質,并應避免強磁場的干擾。


 四、主要尺寸 

根據不同的型式,其主要尺寸參照圖1.4-1~1.4-3。

圖1.4-1單層平面橫移式示意圖

圖1.4-2單層平面往復式示意圖

圖1.4-3多層平面往復式示意圖


 五、選用要點 

5.1根據經濟合理和使用方便的原則,單套平面移動類停車設備的存容量為12~130輛。

5.2單車最大進(出)時間不大于200s。

5.3多層平面往復式停車庫一般設計成封閉或半封閉形式。在規劃設計、建造立體車庫時,往往涉及出入口的數量和位置、車道寬度、建筑照明、消防等公用條件與供貨商提供設備的尺寸和技術參數不一樣,必須事先協調一致。

5.4對車庫容量、服務對象特征、停車庫的存、取車時間、停車庫所服務的區域半徑、停車高峰小時系數、出入口數量和位置等參數的確定,在車庫設計中尤為重要,特別是確定全部出庫入庫時間。

5.5當選型確定以后,應由供貨商提供土建要求,如車庫預埋件位置、數量,各預埋件受力性質、載荷大小,車庫混凝土基礎地坪平面度、坡度,排水防水,動力電源線及信號線預埋件大小、位置、尺寸,動力電源電容要求。對于地下車庫設備應提供車庫壓力總載荷。

5.6設備裝在建筑物內部或相接于建筑物時,應向土建方提交設備的靜載、動載資料。用于臺風區或地震區的獨立式設備,應按建筑規范進行抗臺風及抗地震計算。

5.7車位應有防止向下層車輛滴油、滴水措施。


 六、執行標準 

JB/T 10545-2006《平面移動類機械式停車設備》

JB/T 8713-1998《機械式停車設備類別、型式與基本參數》

GB 17907-1999《機械式停車設備 通用安全要求》

TJ 213(四)《機械式停車場安裝工程施工及驗收規范》

JG 5106-1998《機械式停車場安全規范總則》

國質檢鍋[2003]174號《機電類特種設備制造許可規則》

國務院第373號令《特種設備安全監察條例》

JGJ 100-1998《汽車庫建筑設計規范》

GB50067-1997《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》


 七、技術要求 

7.1使用環境條件

1)環境溫度為一5°C~+40°C。

2)相對濕度為最濕月的月平均相對濕度應小于95%。

3)海拔不超過 2000m相應的大氣壓力為86kPa ~ 11OkPa。

4)使用環境中應無爆炸、腐蝕、破壞電絕緣和導電的介質,并應避免強磁場的干擾。

5)電源為 380V、 50Hz的三相四線制交流電掘,在高峰電流時,從電網變壓器至設備總進電端的電壓損失不大于-10%,電壓正向波動量不大于+5%。

注:使用環境條件超過上述范圍時應與制造廠另行商定。

7.2設計及配置

1)設備設計應符合 GB 17907及本標準 5.6的規定。

2)鋼結構件和連接的構造及設計應符合 GBff 3811的規定。

3)鋼框架設計應符合 GB 50017的規定。

4)對鋼筋混凝土車位結構的設計應符合 GBJ 10的相關規定。

5)設備裝在建筑物內部或相接于建筑物時,應向土建方提交設備的靜載、動載資料。

6)用于臺風區或地震區的獨立式設備,應按建筑規范進行抗臺風及抗地震計算。

7)車位應有防止向下層車輛滴油、滴水措施。

7.3制造

1) 鋼框架

鋼結構的重要受力構件,如立柱、橫梁、鋼架斜桿等,其表面除銹處理應達到 GBff 8923中規定的 Sa2兀級,其余結構件材料表面除銹處理應達到 Sa2級或 St2級(手工除銹)。

鋼框架應連接牢固,不得有影響強度的缺陷存在。采用高強度螺栓連接時應達到規定的擰緊

力矩要求:立柱、橫梁等構件允許接長,但連接強度不得低于原構件,接頭位置不得影響橫梁、腹桿和連接板的布置。

鋼結構的焊接應符合下列要求:

a) 焊縫不得有 GBff6417中規定的缺陷。

b) 主要受力構件(如立柱、橫梁等)的對接焊縫應進行無損檢測。射線檢測時,應不低于 GBff3323中規定的 II級:超聲波檢測時,焊縫質量應不低于 GB 11345中規定的 I級。


2) 機構及零部件

①搬運臺車在承受額定載荷時,其縱向主梁中點的下撓度應不大于 U400, L為梁的長度。

②升降機必須采用非燃燒體材料制造。

③在元人式和準元人式操作時,當不會對安全造成危害的前提下可省略升降臺的頂板和門。側面護壁的高度不小于 1400mm。

④升降機必須設有常閉式制動器,其額定制動力矩應不小于1. 5倍額定載荷產生的力矩。

⑤升降機的導軌允許分段制造,但接頭應打磨平整,且接頭處導軌頂面、側面錯位應不大于 1mm,間隙不大于 3mm。


3)電氣設備

①宜選擇適合短時重復工作制的電動機。

②電動機外殼的防護:設備在室內時,電動機外殼防護等級應不低于 GB!T 4942.1中的 IP33;設備在室外時,電動機外殼防護等級應不低于 GBff4942.1中的 E餌,并應采取防淋通風措施。

③電氣箱(柜〉外殼的防護:設置在室內應不低于 GBff4942.2中規定的 IP33;設置在室外應不低于 GBff4942.2中規定的 IP440

④儀表、按鈕、操作開關的功能應標明在相關的屏幕、控制柜(操作臺)上。

⑤所選用的導線和電纜應符合 GB 17907-1999中 4.5.3的規定,各導線和電纜端都應有標識或編號。

⑥在機房內或地坑內的墻壁上,應設置供檢修用的電插座。

⑦緊急停止開關:升降機應設置緊急停止開關,確保緊急情況時立即停止升降機運轉。

⑧電氣的絕緣電阻應符合 GB 17907-1999中 4.5.7.6的規定。

⑨照明電路應單設電源開關,不受動力總開關的影響的情況下應不大于15mm,在準無人式情況下應不大于50mm。


 八、效果圖 

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        、實景圖 

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